2012年公司汽运队总结及2013年计划
2012年全年在公司领导的关心、支持和帮助下，我队管理人员认真按照公司精细化管理要求，实现降耗增效目标。及时反馈各种信息，全心全意地为公司生产服务， 2012年公司58泊位吞吐量较高，需要水平运输的强有力支撑，汽运队管理是公司经营管理中一项重要的工作。如何进一步规范管理，提升车辆利用率，创造效益，就首先需要进行管理思维的革新。我队管理人员不断加强学习，不断总结经验，通过采取一系列管理措施提高汽运队管理水平。现就全年我队管理工作进行的具体情况进行总结 。
一、安全、质量、环保、生产方面：
1、今年汽运队生产经营指标完成情况。
今年1—10月，我队总转运量为1487万吨，其中我队共计完成转运量855.05万吨，外租车队转运量为xx万吨（含外转场吨位）。
2、全年我队主要安全与生产工作：
1) 抓好安全工作。我队属于流动设备，在设备运行的线路上很容易发生突发情况，容易出事故。我队针对这种情况，发动值班员班长加强现场检查巡视，对现场重要结点加强控制，对容易出现问题的路口、垛头，廊道等处来回检查，发现不按规程作业的现象及时制止并进行考核，确保生产的顺利进行。通过岗前和日常培训提高操作人员的安全意识。制定了安全操作目标责任书，提高驾驶人员的安全生产意识，使之自觉遵守安全条例和规定，切实做到三不伤害：即我不伤害他人、我不被他人伤害、我不伤害我自己，进一步杜绝了违章指挥和违章作业的现象，保证车辆安全正常地工作。今年3.28、4.01、7、23连续发生三起人员伤亡事故，虽然事故未发生在我队，但是我们对事故高度重视，从上到下我队组织了多次会议，进行学习反思，吸取经验教训，同时通过事故对照自身查找隐患，并通过贴图，标语，会议，培训等多种方式对驾驶员进行安全教育，让驾驶员时刻警醒不忘安全，今年全年我队无上报的安全事故，有效的保证了生产安全。
2) 做好环保工作。今年集团创建“平安港口、生态港口”，我队在公司号召下，积极开展环境整治工作。我队按照公司文件要求，制定了详细的环境整治办法，并付诸实施，今年以来，我队环保工作有了极大的改进，保证了公司生产的顺利进行。同时今年我队对30台车辆逐步加装苫盖系统，有效的提高了车辆的效率，并降低了抛洒。同时对车辆后门进行整改，不断恢复车辆的车容车貌。
3) 做好货运质量和货物安全工作。今年公司先后颁布了多项管理规定和要求，包括“线路牌使用管理规定”“接收小票流程”等，我队都严格执行，我队多次召开队部会议，发掘自身的不足，针对自身在公司生产流程中存在的问题进行梳理，并不断改进，有效的促进公司生产。在公司实行作业大票后，我队更是按照流程要求严格执行，有效的保证了货物的质量和安全。
4) 加强外租车辆的管理工作。今年我队严格按照公司外租机械管理办法进行布置，本着合理使用外租设备原则，根据外租车队的管理水平、车型、适合干的货种等进行使用，杜绝不合理和多余的使用。同时今年以来我队对外租车辆进行统一管理，充分发挥外租车辆值班员能力，将他们分散在每个重点部位进行监督，有效增强对现场的控制力，不但保证了安全生产，同时也保证了信息的及时沟通，提高生产效率，保证公司生产，今年以来我队外租费用显著降低。
二、设备保养、维修、及车辆和维修安全方面：
1、全年我队各项设备指标和主要故障修理情况。
今年1-10月份，我队车辆完好率为95.5%，故障率为4.3%，利用率为49.1%。去年同期指标分别为94.4%，2.1%，54.4%。
全年我队已完成的主要维修和故障有：
289驾驶室更换，366驾驶室更换，339、341的车厢改造，378变速箱修理，379发动机修理，363事故车修理，369事故车修理，390发动机修理，286、279、289发动机修理,387、388、389、390、391变速箱修理，337、340、339车厢改造，361、367、368后平衡轴更换。
2、全年影响我队指标的主要因素有：
第一、我队80%的车辆超过3年，且所有车辆未大修过，车辆老化现象严重，故障率显著升高。
第二、驾驶员责任心和技能还需要进一步提高，在车辆点检还不能完全的发现问题，点检的还不全面，另外驾驶员操作还存在有不规范的行为，存在因为不规范操作造成的故障。
第三、七、八月份时间由于下雨较多，车辆涉水作业造成车辆故障率十分高，使得七八月份我队故障率十分高，完好率、利用率急剧降低。
第四、车辆作业状况较差，车辆荷载15吨，而目前车辆长期处于超负荷运行状态，且现场环境较差，现场粉尘多地面坑洼不平，尤其在两航作业，车辆意外损坏较多。
第五、由于长途驾驶员积极性不高，我队作业短途较多，来回换挡起顶倒车操作频繁，且每天24小时运行，利用率较高，也使得车辆故障增加。
第六、今年3-5月份和10月17号以后，由于现场修路和整治出新工作需要，我队修理场所进行了3次搬迁。搬迁期间，我队虽然克服困难，但是仍然存在有修理不及时造成故障遗留的情况。
3、全年我队设备的主要管理工作。
首先我队从源头抓起，我队要求操作人员在驾驶车辆时遵守操作规程，做好车辆的点检和日常保养工作。同时加强故障和事故的管理，对因为检查或操作不当造成的故障和事故，都本着4不放过的原则进行处理，对驾驶员进行教育，并对屡教不改的驾驶员或造成较大损失的驾驶员进行处罚，并公布处罚结果，让其余驾驶员也受到教育。
其次我队加强车辆检查，落实点检卡制度。保证车辆自身安全安全装置和安全设施的完好。定期、不定期对机械进行检查，发现隐患，及时整改。司机在操作过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了车辆安全部件正常运转；车辆设置醒目的安全标识和警报装置，用以提醒行人注意安全。同时对车辆进行清洗，保证灭火器完好，今年以来我队未发生因为安全装置不全或安全设施不全造成的安全或机损事故。
做好维修安全防护工作。车辆停放场地符合安全要求、停放位置合理；能适应车辆运动所需的空间、周围环境对车辆运动不构成危险；场地平坦、坚实，车辆能进能出，能便于在紧急情况下疏散；维修场所消防器材布置合理，油品氧气区域及车辆出入口设立警示标志。我队今年购置和制作了三角木和安全撑杆，修理场所张贴警示标志和标语，提高外委修理工的安全意识，同时加强修理安全的宣传和巡视检查，杜绝修理不安全隐患,今年全年我队未发生任何的维修安全事故。
努力做好维修保养工作。今年以来由于车辆老化，环境，保养，等原因，我队车辆故障率有所升高，我队及时编制维修保养计划，努力保障维修计划完成，今年1-10月份以来我队完成修理项目2486次，完成了所有车辆每月一次的例行保养，三次所有车辆二级保养和换季保养，以及2次2月份和8月份的车辆二级维护，2012年1-10月我队完好率95.5%，故障率4.3%，较高的车辆完好率有力的保障了公司的生产。
三、班组管理和节能降耗成本控制方面。
首先我队加强了班组长的管理，3月份我队特制定了《汽车运输队班组长考评制度》并进行实施，强化了班组长管理责任，明确“事有责任事，人有责任人”的管理目标，建立多级管理，一级服从一级的管理体系，全面落实各项安全质量、设备保障、预控措施，严格执行公司及队里的各项规章制度，确保安全生产的持续稳定。
我队对关键环节的人员进行了变动和增加，以弥补管理上的不足。首先对值班员实行3大班跟班走，设立一个常白班值班员，明确了每个班组长的责任，做到各尽其责。其次我队对存在漏洞的二级库管理进行补救，增加了一名修理班班长岗位，每天对我队维修材料进行有效的控制，做到凡是有帐可查。
我队严格控制成本，对车辆修理，燃润油消耗，配件使用，轮胎电瓶的使用都有完整的记录，并根据记录来对驾驶员，修理工，以及配件商进行考核，严把修理质量和配件质量关，不断减少因为操作原因造成的故障，以降低成本费用。但是由于今年我队豪沃车辆已经出保，加之我队今年改造大修维护项目较多，使得今年我队费用有较大幅度上升。同时我队今年以来努力提高自身利用率，今年1-10月我队自卸车平均利用率虽较去年55.4%有所降低，但是仍然高达49.1%，较高的利用率有效的支撑了公司生产。另外我队合理组织车辆提高作业效率，自卸车台时产量57吨/小时，以降低外租车辆的租赁费用。
四、综合治理方面
目前港口安全形势不容乐观，许多公司都先后出现偷盗的现象，我队许多环节都关系到外部经济利益，综合治理工作显得尤为重要。
我队正式人员只有11个，司机105人均属于劳务用工，人员构成复杂，流动性相对较大，存在诸多隐患，我队配合三所每月对司机情况进行摸底调查，不断掌握司机的第一手资料，不给社会上的非法人员以可趁之机。
同时我队加强宣传，结合公司的廉洁培训，对我队员工进行教育，防止我队人员出现吃拿卡要的不良行为，同时每月对单车的油耗都要进行分析，对于单车油耗有异常的，查明原因，预防偷油现象的发生。同时对外来车队我队也加强管理也召开了座谈会，说明利害关系防止偷货现象的发生。
五、2013年工作计划
1. 按照公司领导布局6大板块，谋划2013年各项基础工作。
2. 做好安全工作，加强对司机规范操作、标准化作业的培训，增强司机安全质量意识，减少车辆人为故障和交通安全事故的发生。
3. 搞好车辆生产工作，积极主动与生产部门沟通和调配车辆，减少在生产过程中出车不合理现象，保证现有资源的最大化使用，避免出车不出活。
4. 规范外租车辆管理，合理使用外租车辆，严格执行外租机械管理规定。
5. 做好成本控制工作，主要针对产生费用的燃油费、外租费、材料费用进行控制，规范外租车辆的使用，减低成本。
6. 做好维修保养工作，全力确保车辆维修保养质量和效果，完成1轮全车的二级维护工作。继续完善修理工时考核制度，调动修理工工作积极性，加快维修保养进度。
7. 做好故障和事故的管理工作，加大人为故障和事故的管理力度。不断探索事故管理中4不放过的真谛，努力防止重复发生相同的错误。
8. 完善汽运队的各项规章制度，推进制度的执行。
9. 加强台账的管理，完善现有的台账记录，不断向先进管理部门学习。
10. 继续深入开展整治出新工作，维护整治出新成果。
汽运队
2012-11-8