市交通运输局2019年工作总结和2020年工作计划
2019年，在市委、市政府正确领导和省交通运输厅大力支持下，我局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，高标准严要求推进“不忘初心，牢记使命”主题教育，认真落实深化机构改革各项任务，实施交通建设倍增计划，落实市委、市政府交通建设大会战部署，全力推进交通基础设施建设，主动加强与粤港澳大湾区各市交通互联互通，持续提升行业管理能力和运输服务品质，推动我市交通运输行业高质量发展。
一、2019年主要工作回顾
（一）全力推进交通基础设施建设。启动交通建设大会战，围绕市政府提出的交通建设倍增计划，我市交通项目建设全面加码，2019年我局统筹推进的交通项目投资额增加到125.6亿元。经过努力，全年交通项目完成投资约125.33亿元，完成年度计划投资的99.8%，其中高速公路完成投资72.91亿元，干线公路完成投资39.7亿元，轨道项目完成投资11.9亿元，港口项目完成0.41亿元。交通项目年度投资完成额首次突破“百亿”大关，特别是启动交通建设大会战的首月（12月）即完成投资27亿元，为全年单月最高，成效非常明显。
1.高速公路建设推进顺利。6个高速公路项目全面推进建设，深中通道首个钢壳沉管完成浇筑，为世界上首例双向八车道海底沉管隧道安装打下基础。广中江高速中山段受顺翔化工影响路段已恢复施工。中开高速中山段项目调整建设规模报告已再次上报省厅，一期工程已恢复施工，二期工程初测初勘外业验收已完成，金字山互通节点已动工；东部外环高速一期先行工程已按计划开工建设。南沙至中山高速公路完成项目核准。深中通道、西环高速（含小榄支线）超额完成年度投资任务，建设进展领先全市交通基建项目。
2.干线公路建设攻坚提速。黄圃快线Ⅰ标已建成通车，北二环（沙港路）主线、岭栏路标头及标尾主体工程有望春节前实现通车。新开工鹤塘大道、g105南线、金字山互通、沙石公路、南部基地进场道路等项目，西二环、东二环（逸仙路）以及南朗快线、民众快线、坦洲快线等快速路稳步推进，全市在建的干线公路项目达20个。
3.轨道交通规划建设有序开展。南沙港铁路兼顾客运化获得国家批复，提升为客货两用铁路，成功争取增设东凤、黄圃客运站。深茂铁路前期工作全面加速，成功争取横栏站与主线同步建设。开展中山市轨道交通发展战略研究，启动中山市城市轨道交通建设规划修编，密切跟进国家关于《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》审批进展，推进中山北枢纽站场一体化建设。深入开展广中珠澳高铁、广州地铁18号线、深大城际（深圳地铁33号线）延伸至中山方案研究，谋划更多轨道交通资源布局中山，共建共享轨道上的湾区。
4.港口和农村公路建设成效明显。中山港马鞍港区新客运码头主体工作基本完工。中山港区长大路桥公司码头一期水工工程完成交工验收手续和设备安装。“四好农村路”建设成效明显，牵头制定了《中山市农村公路发展规划》《中山市加快推进“四好农村路”实施方案的意见》，确定了我市农村公路发展目标任务、部门及镇区职责和资金补助原则。建立了2019-2022年“四好农村路”项目库。提前全面完成了省厅下达我市2019-2020年共90公里“四好农村路”乡村道砂土路改造任务。
（二）推动交通运输行业高质量发展。
1.公共交通加快发展。公交基础设施进一步完善，康华路3个快速公交站台建成投入使用，长江路5个快速公交站台完成基础施工，完成市汽车总站交通设施改造工程，实现公交、长途、出租各种交通方式的功能分区。统筹做好公交线路开通及优化调整工作，全年共新开通线路11条，优化调整线路22条，加密班次3条，延长运营时间3条，超额完成计划。落实新能源公交车推广应用工作，全市纯电动公交车比例已达80%。加强出租车服务监管，实施出租车九大提升行动，建立“优选出租车”车队。改革创新巡游出租车服务质量评价体系，建成网约车监管系统，实现网约车信息化监管。全年办理网约车驾驶员证2万多张，网约车运输证5500张，合法运力承接了80%的网约车订单，网约车合法化工作处于广东省领先水平。2019年我市成功创建广东省首批公共交通示范市，成为全省两个公交示范城市之一，实施公交一盘棋项目获广东省城市公共交通十佳创新成果。
2.路政管理和etc发行工作积极推进。加强全市公路监管巡查工作，及时发现、依法处理安全隐患和违法行为，保护路产路权，确保公路安全。深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站是2019年国务院和交通运输部确定的重点工作，全年全市etc安装量累计达96万台，全面完成交通运输部下达的目标任务，完成省政府下达目标任务的94%。我市高速公路收费站已完成etc车道改造及调试工作，确保车辆有序安全通行。
3.运输服务保障能力不断增强。认真抓好春运、70周年大庆等重大节假日行业安全及运输保障工作，深入推进我市道路客运变相挂靠排查整治、道路客运包车运输市场专项整治、工程车综合治理等行动。推动短途市际客运班车公交化发展，推广车辆智能视频监控报警技术，我市已有1036多台道路运输车辆安装智能视频监控报警装置，其中道路客运车辆（客运班车、客运包车）828台，危险货物运输车辆208台。全市新增机动车驾驶员培训机构10家，机动车驾驶培训机构达103家、分支机构225家，机动车驾驶员招生量超过19万人。根据国务院规定取消机动车维修经营许可，实行机动车维修经营备案，全市一、二类汽车维修企业维持在473家。争取作为我省老旧码头管理试点地区，制定了《中山港开展老旧码头管理试点工作实施方案》，努力解决历史老旧码头港口经营许可到期后无法续期问题。完成了中山至深圳蛇口水上客运航线专题研究。制定出台了《农村水路客（渡）运油价补贴资金管理制度(试行)》《渡口渡船安全管理专项经费使用管理制度》，进一步规范水路客（渡）运油价补贴资金、渡口渡船安全管理专项经费的申报、发放等环节。大力推进港口码头岸电建设工作，全市13家港口企业34套码头岸电设施的建设任务全面完成并投入使用。
2019年全市公路运输总周转量为xx万吨公里，公路客运量1368.97万人，旅客周转量223547.7万人公里，公路货运量xx万吨，货物周转量xx万吨公里。全市完成港口货物吞吐量xx万吨，集装箱吞吐量144.3万标准箱，港口客运吞吐量为118.69万人次。全市水路运输总周转量为xx万吨公里，水路客运量119.45万人，旅客周转量10034.59万人公里，水路货运量xx万吨，货物周转量xx万吨公里。
4.交通工程管理严格把关。市交通工程事务中心监督的交通工程在建项目共计53个，其中本年度新受理9个，全部项目建安费总额合计433.26亿元。2019年度交竣工项目合计16个。其中交工验收项目13个（公路项目7个、桥涵项目4个、水运项目2个），通过检测各指标均达到了交工验收的标准，验收合格率为100%。竣工项目3个（桥涵项目3个）鉴定等级为合格以上（3个合格）。
5.交通行业治理持续深化。一是深入推进“放管服”改革，开展网约车运输证业务全流程网办试点工作，改革创新公路建设项目（政府投资类）施工许可审批制度，推进“一窗通办、集成服务”改革工作，建立“前台综合受理、后台分类审批、综合窗口出件”服务模式，方便群众办理业务。二是法制工作全面深入各项行政管理工作，全面推行“双随机、一公开”监管，实现市场监管和执法检查事项随机抽查全覆盖和常态化。推行双衔接、双随机、双公示、双防控的全过程闭环监管，构成统一、规范、多级联动的“互联网+监管”体系，全面提升监管体系和监管能力及水平。全年行政诉讼案件20宗，获得法院维持17宗，行政复议案件35宗，获得市行政复议委员会维持8宗，申请人主动撤销复议15宗。三是智慧交通有序开展，在建及计划建设信息化项目共6个，其中，中山市交通运输局网络系统改造项目通过综合验收，中山市网络预约出租汽车综合服务管理平台项目建成并试运行，中山市港航视频监控系统一期改造项目进入实施阶段，局门户网站新集约化管理平台投入使用。四是交通执法水平稳步提升，全市交通运输行政违法案件立案5023宗，同比增长14.39%（非现场执法案件数1173宗，同比增长114%）。全市共办结案件4643宗，同比增长11.64%，交通行政罚没收入1551万9073.52元。五是行业安全形势仍然严峻，全市道路运输行业发生统计口径内事故9宗，死亡9人，同上年相比事故宗数、死亡人数均上升50%；交通运输建设工程领域发生事故1宗、死亡1人；其他行业领域未发生统计口径内事故。六是行业扫黑除恶专项斗争不断深化，本年度办理线索9条，其中承办省厅移交线索1条，市扫黑办移交线索1条，我局移交市公安局扫黑办侦办线索2条。
（三）机构改革和队伍建设扎实推进。
1.稳步推进机构改革工作。按照“先立后破、不立不破”的原则，根据《市直部门机构改革实施工作指引》要求，顺利完成我局及下属单位市交通工程质量监督站机构改革工作。我局划入市发展和改革局的综合交通建设管理相关职责、市公路局承担的路政管理相关行政职能、市地方公路管理总站承担的路政管理相关行政职能、原市交通运输局综合行政执法局的职责、划入原市交通工程质量监督站承担的交通工程质量安全监督、造价管理相关行政职能，并相应划入编制。内设机构调整为19个，人员编制调整为行政编制35名、行政执法专项编制108名。市交通工程质量监督站更名为市交通工程事务中心，人员编制由原来22名调整为30名。
2.大力激励干部担当作为。一是迅速落实公务员职务与职级并行制度。严格根据《公务员职务与职级并行规定》《中山市实施公务员职务与职级并行制度工作方案》文件精神，认真推进职务与职级并行工作，共完成112名公务员、39名参公管理人员职级套转工作。二是健全干部选拔任用制度体系。先后印发《中山市交通运输局干部选拔任用工作规程（2019年修订）》《中山市交通运输局干部轮岗暂行办法》，树立鲜明正确选人用人导向。三是大力选拔使用表现优秀干部。全年完成2名人员的职务晋升和73名人员的职级晋升。四是有序推进干部轮岗。坚持多岗位锻炼、关键岗位历炼和跨领域跨部门交流相结合的原则，全年完成干部轮岗23人次。四是严字当头净化党员干部队伍。2019年我局受到开除党籍1人，党内严重警告1人，党内警告2人，诫勉处理8人，因违反工作纪律、廉洁纪律受到批评教育、谈话提醒17人，另还有4人被市纪委监委立案等待处理。
3.深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育。在市委主题教育指导7组的指导支持下，我局按照“不划阶段、不分环节”的要求，将“学习教育、调查研究、检视问题、整改落实”贯穿始终，切实做到抓思想认识到位、抓检视问题到位、抓整改落实到位、抓组织领导到位，突出抓好“规定动作”落实和“自选动作”创新，促进我局“不忘初心、牢记使命”主题教育有力有序有效开展。主题教育活动期间，共开展集中学习研讨8次，重点发言8人次，交流发言23人次，参加学习党员干部205人次。把解决问题、推动工作作为调查研究的出发点和落脚点，通过深入交通项目一线、基层一线、群众一线调研摸清情况、厘清问题，提出对策措施。主题教育期间，共深入镇区调研9次，交通运输企业7家，交通项目现场4次，驻村工作队2次，联系基层群众36人次，征求意见建议3条，形成调研报告9篇。局党组坚持问题导向，做到刀刃向内、自我革命。以正视问题的自觉和刀刃向内的勇气，找准差距不足，领导班子共查摆问题8个，领导班子成员共查摆问题74个。主题教育期间，我局整改成效显著，党员学习教育得到持续强化，干部队伍管理得到进一步提升，交通运输事业得到高质量发展。
（四）精准扶贫工作成效显著。
中山市交通运输局联合帮扶工作组驻大林村扶贫工作队按照上级部门的统一部署，时刻紧抓帮扶责任落实不放松，积极发挥交通自身优势和主观能动性，打好“亲民”“强基”“促产”三张牌，通过落实一系列帮扶措施，使大林村集体收入、贫困户家庭收入和村民生活质量都得到明显提高。扶贫工作队持续发挥扶贫资金资产作用，不断推动做好产业扶贫项目，使贫困户达到稳定增收。累计开展产业类、慰问类和民生类扶贫项目22项，其中包括散养鸡苗发放、蔬菜生态基地种植、杏花鸡育雏基地建设、新增路灯建设、村道扩建改造、春节及中秋两节慰问、助学慰问、病残慰问等，切实提高贫困户家庭收入，改善村民生活条件，精准扶贫工作更加惠民便民得民心。扶贫工作队经过近4年的努力，大林村集体经济收入由2016年的0.7万元提升至4.26万元，有劳动力贫困户人均可支配收入由2015年的3729元提升至14620元，大大超过2019年我省对有劳动力贫困户所定最低人均收入标准要求。现有建档立卡贫困户48户176人中，实现稳定脱贫46户170人，脱贫率达到96.6%，减贫脱贫成效显著，确保2020年脱贫攻坚圆满收官。
此外，交通战备、财务审计、后勤保障、档案保密、绩效督办、意识形态、工青妇等工作也取得新成绩。2019年的成绩是在中美贸易摩擦向纵深发展、国内经济下行压力持续加大、资金环境约束持续趋紧的严峻形势下取得的。这些成绩的取得，是市委、市政府正确领导和省交通运输厅大力支持的结果，是市各部门、各镇区、社会各界和人民群众积极参与、鼎力支持的结果，也是行业上下不畏艰险、接力奋斗的结果。
二、2020年工作计划
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是我市深入开展交通建设大会战，推进交通强市战略，加快构建粤港澳大湾区西部重要综合交通枢纽的关键一年，做好2020年交通工作意义重大。
当前，中山交通面临多重机遇叠加，加快交通发展大有可为。一方面，我市面临“双区驱动”重大历史机遇，市委明确提出推动中山环湾布局、加快城市发展重心向东延伸战略部署，市委、市政府高度重视交通工作，市委赖泽华书记上任伊始即到我局调研，市委、市政府高规格召开全市交通建设大会战暨征地拆迁攻坚工作会议，把开展交通建设大会战作为打赢经济翻身仗的第一个战场，号召以非凡魄力和超常措施破解征地拆迁等难题，举全市之力打赢交通翻身仗。
另一方面，当今世界正处于百年未有之大变局，国家加大宏观调控力度，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，投资需求潜力仍然巨大，国家宏观政策凸显逆周期调整。这些利好政策措施对交通等固定资产投资的影响十分明显，中山交通将迎来新的战略发展机遇期。但是，我们也要清醒地看到，中山重振虎威面临“四个之困”之一的交通瓶颈之困仍未得到有效解决，综合交通运输深度融合不够、体制机制性障碍依然存在，土地利用、资源使用和生态环境的刚性制约持续增加，人民群众利益诉求趋于多元倒逼行业改革的难度加大，行业治理能力和服务水平与社会的期待仍有差距。为此，我们要务必时刻保持清醒头脑，深刻认清形势，牢牢把握机遇，直面困难和挑战，以闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻、奋勇争先的精神风貌和工作状态，全力以赴做好各项交通工作。
2020年交通运输工作的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，紧紧围绕“双区驱动”和城市环湾布局向东发展战略，坚持以解决突出矛盾问题为导向，在重点领域关键环节谋求突破，推动交通运输高质量发展，切实履行好行业的政治责任、社会责任和经济发展责任，确保服务全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官，确保打好交通建设大会战，打赢交通翻身仗，为重振中山虎威作出新的更大贡献。
2020年交通运输工作的主要目标和任务是：
——全市重点交通项目市财政基建预算约149亿元；
——高速公路方面，开工建设南中高速公路、中江高速改扩建项目，加快建设深中通道、中开高速、广中江高速、西环高速、香海高速、东部外环高速等6个高速项目；
——干线公路方面，新开工三角快线（纵三线北段）、民古路一期、坦神北路、坦洲大道、古镇快线等项目，加快坦洲快线、民众快线、南朗快线等项目建设，加快推进火炬快线、黄圃快线（港口段）、大涌快线以及南外环道路改造及综合管廊工程前期工作，实现黄圃快线bt标、岭栏路主线、沙石公路主线通车；
——轨道交通方面，提出轨道交通发展战略，完成轨道交通布局规划，启动深茂铁路建设，加快推进南沙港铁路建设及兼顾客运化，争取国家、省启动广中珠澳高铁前期工作，深入开展广州地铁18号线延伸至中山中心城区优化方案、深大城际（深圳地铁33号线）延伸至中山线路方案研究，修编《城市轨道交通建设规划》，推动中山北站一体化规划建设；
——公共交通方面，新购置540辆纯电动公共汽车，淘汰所有非新能源公交车，实现公交100%电动化。新开通公交线路5条、优化调整10条、加密及延长服务时间共5条；
——公路水路运输方面，努力构建“布局合理、功能完善、衔接畅通、安全高效、绿色智能”的公路水路交通运输体系，推动运力结构进一步调整优化，实现公路水路运输及港口生产平稳发展。
——安全生产方面，不发生一次死亡3人以上的安全生产责任事故，事故宗数、死亡人数比上年下降。
为实现上述目标，要着力抓好以下六个方面工作。
（一）科学调整完善交通规划，擘画中山交通顶层设计。
交通规划必须服务于经济建设和产业布局，要因应形势发展变化适时调整交通规划，提高规划的科学性、严谨性，发挥规划的引领支撑作用。要紧紧围绕“双区驱动”和城市环湾布局向东发展战略，对标对表上位规划，把握全域中山实际，目前《中山市公共交通系统规划》《中山市与周边城市交通衔接专项规划》《中山市旅游交通规划》等规划已获市政府批复实施，接下来要进一步强化中山交通发展战略研究，推动交通一体化、综合化发展。重点做好《中山市综合交通运输“十四五”规划》编制工作，配合省市国土空间总体规划，推进《中山市普通国道国土空间控制规划》《中山市干线公路网规划》《中山港总体规划》《中山市轨道网建设规划》等规划的修编和编制工作。强化湾区公路网对接，构建南北向及东西向两大高速战略走廊，向东主动对接珠江口东岸及粤东区域，积极配合推进深中通道等龙头项目建设，规划预留伶仃洋通道及西延线通道方案，与我市路网做好互联互通。同时，积极融入国家铁路网和湾区城际轨道网，构建“十字形”交叉于中山站的高铁网络。
（二）全力打好交通建设大会战，以只争朝夕的精神确保全胜。
从现在起到2024年深中通道通车的窗口期，我市将投入1500多亿元，加快一批高速公路、轨道交通、快速干线、港口设施、市政道路等交通项目建设。市委、市政府明确要求迅速掀起交通建设建设大会战高潮，力争用三年时间完成五年计划。2020年为交通大会战的开局之年，能否圆满完成市委、市政府交给的任务，实现2020年交通建设开门红至关重要。为此，要以时不我待、只争朝夕的紧迫姿态，推动交通建设全面提速，制定《中山市重大交通基础设施建设三年行动方案(2020-2022年）》，确定行动纲领、实施路径和保障措施，推动中山加快形成“四纵五横”高速公路、“二环十二快”干线公路网络，争取规划布局“两纵两横”国家铁路网，重点加强与广州、深圳等湾区中心城市以及周边城市公路和轨道交通对接。
要依托新调整组建的市交通建设总指挥部，强化用好高位协调功能，加快建立统一高效的交通建设管理体系，统筹推进全市重点交通基础设施项目建设。进一步明确部门职责划分，建立工作协调联络机制，加强部门之间、市镇之间协作联动，形成合力共同推进交通项目建设。结合新一轮事业单位机构改革，尽快完成市地方公路管理总站和市公路局的机构设置改革，整合用好现有公路技术力量，把有限的人力和物力用到交通建设一线中去。制定《中山市重大交通基础设施征地拆迁三年攻坚行动方案(2020-2022年）》，逐步完善优化政策体系，提升征地拆迁工作的实施效果。要借鉴市纪委监委全过程监察金字山互通立交工程的经验，对黄圃快线bt标、民众快线等征地拆迁难、久拖不决的项目，争取纳入市委、市政府专项督办事项，并将属地镇区征地拆迁工作列入市纪委监委作风建设监督事项，推动重点项目征地拆迁取得突破进展。要抓好在建项目的质量、安全和进度。严格履行审批、核准、备案职责，加快推行现代工程管理，推进发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化。
（三）坚持服务民生，建设市民满意的公共交通。
要擦亮护好广东省首批公共交通示范市这块金字招牌，确保提升创建成效。深化出租车九大提升行动，不断提升出租车服务品质。加大网约车监管力度，借助中山市网络预约出租汽车综合服务管理平台对网约车实施信息化监管，确保行业稳定。继续推进新能源公交车推广应用工作，为打赢蓝天保卫战出力。加快环线快速公交系统建设，完善康华路、长江路、翠沙路、翠景道等路段站台建设，在中心城区搭建中运量公交骨干系统。落实《中山市公交线网规划》，继续优化我市公交线网体系，结合深中通道开通时间，提前谋划开通与深圳之间的跨市公交线路。
（四）坚持创新驱动，推动交通运输转型升级。
一是发挥市场机制和政府引导的作用，优化市内运力结构，结合省厅下放的省市际客运包车经营许可权限，暂停市内（县际）客运包车运力审批，按照市场运力需求，以招投标方式直接投放省内（市际）包车运力指标，保障省内（市际）包车客运市场供需平衡和维护包车客运市场健康发展。继续抓好智能视频监控报警技术的推广应用，推动落实城市公交、县际包车、12吨以下及其他厢式危运车辆的安装使用，积极提升重型载货汽车安装率，进一步提升全市道路营运车辆安全水平。
二是继续谋划好《中山港开展老旧码头管理试点工作实施方案》的实施，理顺相关工作，适时开展方案实施工作。积极推进绿色港口建设，督促提升码头岸电使用率，协调推进船舶污染物接收，依据职责开展好港航领域大气污染和水污染防治工作。继续加强国内水路运输市场监管，做好水路运输企业资质核查工作。
三是以信息化智能化为引领，加强智能交通领域开发运营，提高科技创新对交通运输发展的贡献率。用好出租车监管系统、公交监管系统、重点车辆监控系统，加强对出租车、公交车、“两客一危”营运状态信息化日常监测。重点保障重点车辆监管系统、公共服务平台、视频监控、驾培等已建系统的正常运行，为业务科室管理提供数据支撑。完成中山市港航视频监控系统一期改造项目、交通建设任务管理系统开发并投入使用，完善中山市交通运输视频监控系统运维方案，配合公路部门进行不停车称重系统的建设。
（五）建设平安交通，维护交通运输市场秩序。
认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》及行业管理法律法规，落实“三个必须”（管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全）及“党政同责、一岗双责、齐抓共管”责任制度。继续加强重大节假日及日常安全检查督查，指导开展交通各领域安全生产专项整治工作，排查治理事故隐患。加强重点企业应急演练培训，促进应急处置专业化、规范化、常态化。继续做好信访维稳工作，保持行业和谐稳定。交通执法体制改革为深化和加强交通执法工作提供了契机，要发挥好我局执法力量由原综合执法局分为六个执法科室之后更专业、更精细的优势，推动交通执法工作无盲区、无死角、全覆盖。要加强交通执法技术建设，推行应用非现场综合行政执法模式，依法精准、高效查处各种交通违法行为。要深化源头治超，完善治超长效机制，加强货运站场源头监管，加强视频监控手段，货车出站一律过磅登记，超限超载车辆不得驶离站场。聚焦长效常治，全力实现我市交通运输领域扫黑除恶专项斗争三年攻坚目标。
（六）严抓党建促发展，为打赢交通建设大会战提供组织保证。
要巩固和深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，不忘初心、牢记使命必须作为加强党的建设的永恒课题和全体党员干部的终身课题常抓不懈。全体交通人必须发扬斗争精神，勇于担当作为，切实在交通建设大会战主战场中践行初心和使命。一是继续推进基层组织建设。建立完善“组织建设从严”机制，完善目标管理、过程监控、绩效评定，运用“四位一体”基层党建责任体系。强化基层基础工作，推进党的基层组织管理和活动方式创新，持续抓好“三会一课”等工作。强化党支部建设，督促指导党支部担负好直接教育党员、管理党员、监督党员和组织群众、宣传群众、凝聚群众、服务群众的职责。二是继续加强作风建设。坚持从反对和克服“四风”做起，以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”为总要求，自我净化、自我完善、自我革新、自我提高，坚决做到勤作为、善作为，坚决做到把群众当亲人、把群众的事情当成自己的事情来办，当好服务群众的表率。三是继续深化廉政建设。要以“钉钉子”精神抓廉政建设，依靠党风廉政建设工作领导小组、督查工作领导小组、交通工程项目建设招投标、举报处理监督小组等小组，组织专门力量深入一线、深入工地、深入风险较大的岗位进行监督。要用好监督执纪“四种形态”，坚持用好我局《开展谈话提醒抓早抓小工作实施方案》《工作人员不作为不担当专项整治工作方案》和《廉政风险防控手册》，坚持把谈话提醒、专项整治、风险风控工作做到位，使得党员干部警醒、警觉、警示，促进廉政教育、警示教育、纪律教育经常化、规范化、长效化。