配送中心专职司机绩效工资方案
随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：
一、总则：在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。
二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素
1.、单一的工资等级标准
所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不高，效率低下。(做满一年以上的，每个月补助??块×工龄)
2、 薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核
现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。
3、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。
三、薪酬体系调整的基本思路
A、 薪酬类别
1、绩效工资按照，驾驶员：底薪(基本底薪+全勤+基本计件工资(400 箱*27 天)+超出计件补贴?是否可行)+绩效考核百分比+安全奖
金=提成工资，配送员：底薪+绩效考核百分比+技能奖金(入职满三个月技能工资 100 元，满一年 200 元)=提成工资
B、 细分薪酬结构
驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资、奖励三个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。
四、薪酬体系调整的实施原则
A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。
B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。
C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由行政部负责核定。
五、安全奖罚：
A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币 200 元安全驾驶奖。
B、关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负;因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。
C、关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆
进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费 5%的赔偿罚款，并进行通报批评。
D、关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆(物资)损失的当事人，将追究经济损失的赔偿，当事人不得参加年度的评先。
E、关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故(未报保险，经济损失在 1000 元内的责任事故)由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故(经济损失在2000元以上5万元以内)的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究作出处理后，事故赔偿经费的 10%由驾驶员承担;对发生特大交通责任事故(经济损失 5 万元以上的)的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究作出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的 5%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。
F、关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘(借)用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。
六、绩效工资：考核得分 90-100 分领取全额绩效工资、80-89分领取 90%的绩效工资、70-79 分领取 70%的绩效工资、60-69 分领取
60%的绩效工资、50-59 分领取 80%的绩效工资、50 分以下的领取 40%的绩效工资，连续 2 个月得分 50 分以下予以解雇。