上海轨道交通 9 9 号线一期工程 S024/R415 标中春路车站顶板附加防水层施工
监 理 实 施 细 则
编制：
审批：
上海市市政工程管理咨询有限公司 上海轨道交通 9 号线 S024/R415 标监理组 2006 年 3 月
目
录
一、编制说明 1.1、工程概况 1.2、工程内容及工作量 1.3、编制依据 二、本分项工程施工的特点及难点 三、监理工作的流程 四、监理工作的控制要点及目标值 4.1、监理对施工准备工作的控制要点 4.2、涂料施工监理控制要点 4.3、沥青油毡隔离层及保护层的监理控制要点 4.4、回填要求 五、监理工作方法及措施 5.1、监理工作方法 5.2、监理工作措施 六、安全、文明施工监理：
七、人员配备：
一、
编制说明
1 1.1 工程概况
中春路站为地下二层岛侧混合式站台、站前折返车站。本标段起点里程 DK20+913.938，终点里程为 DK21+168.178，全长 254.24m。车站有效站台长度中心线设计里程为 DK20+970.504，车站中心处结构外缘宽度为 34.65 m，东端头井结构外缘宽度为 31m，标准段宽约35.85m。车站自西向东为 3‰的上坡。主体结构端头井段为双层三跨箱形框架结构，标准段部分为双层三跨箱形框架结构部分为双层四跨箱形框架结构。车站结构抗震设防烈度为七度，设防分类为丙类，抗震等级三级。土建工程使用年限按 100 年设计，结构安全等级为一级。
2 1.2 工程内容及工作量
主体结构顶板附加防水施工，约 11000m2 。
3 1.3 编制依据
1、中春路主体结构施工设计图 2、《市政地下工程施工及验收规程》（DBJ08-236-1999）
3、《地下防水工程及验收规范》（GB50208-2003）
4、《地下工程施工防水技术规范》（GB50108-2003）
5、《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119-2001）
6、中春路顶板附加防水层施工组织方案 7、R415 工程监理规划 二、 本分项工程施工的特点及难点
1、为方便盾构施工场地布置必须对部分顶板进行回填，而人防口部的进一步设计图未到故必须对人防口部附近进行预留后续施工条件。
2、由于附加防水层的施工随主体结构施工而推进故诱导缝处的附加防水层的施工是难点。
3、顶板与纵梁、地下墙、冠梁相交的墙角细部等处的施工。
三、
监理工作的流程
顶板附加防水层施工，各层均为隐蔽工程，过程中监理严格按隐蔽工程做好验收、旁站监理，各层施工资料必须收集齐全。
基层检查验收、诱导缝隙及墙角细部做法、涂料防水层、卷材隔离层、保护层，各层每一验收批（根据施工段落）均要有隐蔽、检验批和旁站资料。
具体见流程图：
承包商 施工方案 监理 材料复试 基层检查、验收 开始施工防水 （涂料、隔离层、保护层）
处理 承包商 竣工验收
提供
审批
不同意
同意
不合格
审查、抽试
合格
不合格
验收
合格
工序检查、验收
提供资料
提供资料
四 、监理工作的控制要点及目标值
4 4 .1 、 监理 对施工准备工作的 控 制要点
4.1.1、防水施工单位及防水工必须具有资格和上岗证，并经监理审批同意； 4.1.2、各种防水材料必须符合产品的各项规定的性能指标要求，并
在使用前复试合格； 4.1.3、防水施工前承包商应掌握施工图中的编辑部构造及有关技术要求，并做好方案交底工作； 4.1.4、必须加强施工时各专业的密切联系，严防发生漏做、误做、后补等现象，确保整体防水层的连续性。
4.1.5、要求施工单位对转角部位、诱导缝、施工缝、预埋件、局部坑槽、预留连接口等易漏部位必须精心施工，重点检查。
4.1.6、施工过程中的每一工序、层次都应检查、修正、合格后方可进行下道工序、层次作业，全部完工后再予终验。
记录和档案必须齐全，包括原材料、半成品、成品的质保书、合格证、检测报表等；施工中重大技术问题的处理记录；各工序验收单，提交竣工验收的报告书。
4 4 .2 、 涂料施工监理控制要点：
4.2.1、基层表面应平整、坚实、清洁，必须将基层不面的突起物，水泥疙瘩等异物铲除，并将表面尘土杂物彻底清扫干净，如有油污、铁锈等要砂纸、钢丝刷或溶剂清除。用 2m 直尺检查必须满足 0.2%的平整度。
4.2.2、基层表面不允许有渗漏现象，对渗漏处要进行专项治理。
4.2.3、基层表面不允许有大于 0.5mm 裂缝。若有大于 0.5mm 裂缝应用环氧密封胶嵌实；小于 0.5mm 裂缝用填缝料刮填，干后用涂料粘贴宽 0.5mm 的玻璃纤维布（或无纺布）。
4.2.4、同一工程的同一部位不允许不同材料性能的涂料混用。
4.2.5、涂料必须涂刷均匀，不可过厚或漏刷。
4.2.6、凡有雨天、五级以上大风、气温低于 0 度不得施工，烈日曝晒情况也不宜施工。
4.2.7、单、双组份涂料在配制或使用前须先搅拌均匀，配好涂料应在规定表干时间内用完。
4.2.8、施工过程中及施工完毕后切实做好防水涂膜层的保护， 在涂膜未固化前绝不允许行走，严禁遇水和接触湿物，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品。
4.2.9、施工完如发现有皱折或脱空起泡则应割开，再用涂料贴玻璃纤维布加强。
4.2.10、防水涂层必须粘贴牢固、表面平整、无空鼓、脱落、皱折。
4.2.11、涂层厚度用测量仪测出达到设计要求之厚度。每 100 ㎡抽查 1 处，每处 10 ㎡（再少面积也不可少于 3 处），每处测 3 点均达到规定要求，厚度测定可用细钢尺和游标长尺。
4.2.12、涂层施工缝搭接宽度≥150mm，表面清洁无破损； 4.2.13、涂料防水层固化后最小总厚度≥1.5mm。
3.2.14、涂膜必须实干，检查涂膜有无受水浸，被稀释现象，对不合格处应重做，对有积液情况应划破排除积液后补严。
4.2.15、防水层完成后宜做充水试验。当水位高度达设计最高地下水位标高，经 24h 后无渗漏，方可做保护层及回填土。
4 4. .3 3 、 沥青油毡隔离层及保护层的监理控制要点：
4.3.1、待涂料防水层成膜、干结以后，才能施工隔离层。卷材粘结剂应均匀地涂布在卷材表面和粘贴面上。要在松驰状态每隔1m 左右对准基线粘贴一下，不得拉伸卷材，也不得有皱折。
4.3.2、平面和立面相连的卷材，由下而上辅贴，并使卷材紧贴阴角，不得出现空鼓现象。
4.3.3、纵横向卷材不能呈十字搭接，而应成 T 字形，最多搭接厚度为三层。卷材搭接宽度不小于 100mm,卷材应与顶板诱导缝平行向铺设。
4.3.4、卷材收头处应用封边膏封闭，也可用在接缝或边缘处加盖专用封口条。
4.3.5、施工人员不得穿钉子鞋，以免破坏涂层及卷材。
4.3.6、卷材与防水涂层之间必须粘贴牢固，外观表面应平整，不允许有皱折、空鼓、起泡、滑移、翘边和封口不严待遇缺陷存在。
4.3.7、转角及预埋件、洞口部位必须粘贴牢固，不得有渗漏水的缺陷存在。
4.3.8、检查应按工序分阶段进行，终验应在覆土后，地下水位超过防水层高度后进行。
4.3.9、细石混凝土必须符合要求，其配合比、强度应由设计提供，采用商品混凝土。施工时不要求设置分仓缝。
4 4 .4 、 回填要求：
4.4.1、要求用灰土、粘土或亚粘土回填，不得含有石块、碎石
在渣及有机物，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实。
4.4.2、人工夯实每层厚度不大于 250mm，机械夯实每层不大于300mm，并应防止损伤防水层。
4.4.3、回填土厚度超过 50cm 时，才允许采用机械碾压。
五、监理工作方法 及措施
1 5.1 监理工作方法
5.1.1、保证现场施工质量和安全受控的三个关键因素是：
1、所有用于工程的材料合格； 2、所进行的各项操作均满足施工验收规范和操作规程要求； 3、施工管理人员和操作人员均有资质和进场使用的机械设备、仪器均是合格有效的。
5.1.2 、监理通过下列工作方法达到质量、安全受控的要求：
1、现场抽检、试验室检验和相应的合格报告审核； 2、现场目测、仪器量测、旁站检查验收和相应的质量记录、试验报告确认； 3、对人员资质审查、过程中对其能力的不断跟踪考察。
5.2 、监理工作措施
5.2.1、预控 监理控制的主要手段是预先控制，通过图纸会审、对施工方案的认真审核和对现场情况全面了解、对施工项目质量特性和技术难点的掌握，根据自己的施工监理经验和对设计文件，规范的理解，事先提出监理意见和将采取的措施。
5.2.2、旁站及巡视
旁站及巡视是监理对现场控制的手段之一，是对技术含量大、质量变异性大，工艺比较复杂的重要部位及需要重点记录的工序进行旁站监理的方式；同时以一定比例的时间用于对相对稳定的工序，在现场巡视检查。
对旁站和巡视中坚持监理程序，督促承包商切实做到三检，监理进行验收，未经监理检查验收的工序或隐蔽工程，坚决不能转入下道工序施工。同时，监理注意下面四个方面：坚持巡视和旁站相结合，突出重点；坚持严格把关和热情服务相结合；提早介入，多提建议；及时整改，不致于发生大的返工。保证整个工程的质量、安全处于受控状态。
六 、安全、文明施工监理：
1．督促承包商进行安全、技术交底，要严格按照操作规程执行； 2．督促并检查承包商的材料堆放达到文明站场施工要求； 3．督促并检查承包商加强场地清理、特别是对废弃浆液的妥善处理； 4．施工前督促承包商做好劳动保护交底，施工人员要熟悉施工材料的性能指标，所用劳保用品要配备齐全； 5．安全监理对施工现场应经常巡视、检查，发现问题及时制止，并按照管理程序规范施工行为。
七 、人员配备：
上海市市政工程管理咨询有限公司 上海轨道交通9号线一期S024/R415监理组 2006 年 3 月 20 日
一、 安全生产 监理 依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、水利部《水利工程建设生产管理规定》、xxx 政府有关规定和安全技术规程，xxx 工程发包人与监理人签订的监理合同和安全生产责任书。
二、监理 职责 及监理目标
1 1 、安全生产监理职责
Xxx 监理部负责克孜尔水库除险加固工程施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急需解决的安全问题，并监督承包人落实必要的安全施工技术措施；当承包人安全生产严重失
控时，建议发包人下令进行停工整改；协助对各类安全事故的调查处理工作，定期向发包人报告安全生产情况；督促承包人落实安全生产组织保证体系，建立健全安全生产责任制；审查施工方案及安全技术措施；督促承包人对施工人员进行安全生产教育，检查并督促承包人按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部工程或各工序、关键部位的安全防护措施；定期或不定期的组织安全综合检查，提出处理意见并限期整改；发现违章作业的要责令其停止作业，发现安全隐患下发监理通知责令其整改。
2 2 、安全生产监理目标
Xxx 的安全生产监理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无” 即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪涝灾害事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程，在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的安全管理目标。
三、 监理安全生产监督 控制 体系
Xxx 工程成立了以发包人为组长，总监为副组长、发包人各职能部门和各参建单位项目经理为成员的安全生产领导小组，负责安全生产工作的领导、监督与协调。
在监理机构内部建立以总监理工程师为第一责任人、副总监理工程师监督协调和现场部长分管三级安全生产监督管理体系，实行全方位、全过程的安全监督管理机制。
监理机构安全生产监理组织控制体系见下图。
项目安全生产监理负责人 （总监）
横向联系 协助 协助 项目安全生产监督协调 （副总监）
四、 、 工程 施工 过程 安全监理
Xxx 工程监理部组织人员依据安全生产法律、法规、建设行政主管部门有关安全生产的规章和标准编写了《安全施工监理实施细则》，为现场监理工程师进行全过程安全施工管理提供了指导意义。
在工程开工前，依据施工合同文件及主体工程监理合同文件对承包人安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况。督促承包人向发包人、监理机构上报相关安全生产的文件；每个分部工程开工前新增加了承包人对施工人员进行安全技术交底内容，针对施工项目不同，侧重点不同，并做好记录，最后与会人员签名，否则不予受理，真正使承包人的操作人员明确安全要点，把安全措施落实在生产第一线；根据承包人上报的分部开工程开工申请，经检查并具备开工条件后，监理机构依据合同及时进行审批，最后由总监签发分部工程开工令并报发包人备查，从源头上把好安全关。以严谨的科学态度、扎实的工作作风为安全生产保驾护航，为工程施工质量和进度提供可靠保障。
施工过程中，严格执行国家现行有关安全生产的法律、法规，水利行业行政主管部门有关安全生产的规章和标准。要求承包人贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在施工过程中应确保安全保证体系正常运转，全面落实各项安全管理制度、安全生产责任制、安全生产技术措施及安全防护措施，认真执行各项安全技术操作规程，确保现场部 现场安全生产监理负责人 （部长）
标段安全生产监理人员 （协助部长）
现场安全生产监理负责人 （部长）
标段安全生产监理人员 （协助部长）
安全生产监理组织控制体系
人员、机械设备及工程安全。特别是对特殊工种（电工、焊工、起重工、起重指挥和各种车辆驾驶员）持证上岗情况，承包人向监理机构报审后，现场监理依据合同逐一核查落实，经复核无误后方可上岗。
在每周二由监理机构主持召开的工程例会上,针对本周的施工项目不同，依据合同要求各承包人施工现场采取相应的安全措施，及时消除存在的安全隐患。在每周五的监理例会上，我部将安全控制作为专题进行讨论，总结上周安全生产情况，布置下周的安全控制要点，要求现场监理人员在监督实施过程中认真执行安全检查制度，对检查中发现的问题，限期整改和验收；同时监理人员之间相互交流取长补短共同提高安全控制能力。
按照 xxx 工程建设管理项目处的统一部署，每月 20 日由 xxx 管理项目处组织，监理部主持，项目管理处有关负责人以及各标段项目部主要负责人组成安全文明生产检查小组，对各承包人的施工作业区进行了安全检查，对检查中发现的问题提出了整改期限，且要求各承包人检查评比后将安全生产情况报送监理机构和发包人。根据季节的变化、施工项目的不同，在每次检查评比时侧重点亦不相同，杜绝安全检查走形式走过场，把安全生产监督形成长效机制，常抓不懈。
截止目前共进行安全生产检查 x 次，评比 x 次（见附件）；监理机构已向发包人提交安全生产月报 x 份，安全季报 x 份；向各承包人下发安全生产监理通知 x 份。
五、监理效果
Xxx 工程自 20xx 年 x 月 x 日开工至今已一年有余。监理机构履行了合同职责，监理安全控制做到了三个到位，即“人员到位、要求到位、措施到位”。在发包人的大力支持及参建各方的积极配合下，工程安全生产处于受控状态，到目前为止，未发生一例安全责任事故。安全生产监理工作得到了发包人及政府部门的认可。
六、存在的问题及下一步安全生产 监理 工作重点
1 1 、存在的问题
总结近一年来我部的工作，虽然取得了一些的成绩，但仍有不尽人意之处，距发包人的要求还存在一定的差距，还存在以下主要问题：现场文明施工、安全管理与合同约定存在差距，个别施工人员安全意识淡薄，存在侥幸心里，不戴安全帽或戴安全帽不扣帽带，高处作业不系安全带或系安全带又不扣安全绳就进入施工现场、管理人员对安全施工措施监督不力，施工用电线路私拉乱扯、专职安全员不到位或到位责任心不强等不良行为时有发生，施工现场存在不同程度的安全隐患。现场监理在监督上说的多，下的通知多，在落实上监理指出的问题尽管得到了整改，但相同问题又多次重复出现，承包人主动完善、改进措施不力。
为此我部将针对安全生产监理工作中存在的问题，找原因，查措施，抓落实，要成效，全面提高监理机构为发包人服务的意识。
2 2 、下一步安全生产监理工作重点
监理机构以合同管理为中心，以安全操作规程为准绳，加强施工现场和生活区的安全文明施工管理，力争达到有效控制工程项目的安全生产目标。根据 20xx 年施工项目施工的重点和难点，监理部主要抓好副坝三个水工建筑物加高施工、防浪墙混凝土工程的高处作业、右坝肩高边坡、主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业的安全监督管理。
（1）在溢洪道、泄洪洞、发电洞三个水工建筑物加高施工及金结安装中，施工脚手架搭设及吊装高度最高在 20m 以上，施工人员高处作业安全控制，是我们监理工作中的重中之重。现场监理人员首要任务是检查、督促承包人按照施工安全技术规程搭设施工脚手架，作好内外安全网防护，走道板的铺设，施工人员的个人防护用品（安全帽、
安全绳和安全网等）的配戴，施工安全用电，现场各种安全标识，安全警示牌等的设置；督促承包人现场配备专职安全员。其次任务是检查承包人落实情况，检查是否落实到位，发现安全隐患及时责令整改，利用发监理通知、整改通知，奖罚等手段结合将安全工作落实到位。
（2）右坝肩加固工程施工现场：监理机构要求现场监理工程师检查、督促承包人做好施工过程中的安全管理工作；要求承包人设置专门的安全警戒人员，发现不安全因素，应及时进行处理；同时要求承包人加强施工人员安全教育，做好各项安全防护，避免发生人身、机械设备及工程安全事故。
（3）主坝坝后坡网格梁混凝土浇筑及六棱预制块铺设高边坡施工作业，分部工程开工前首先要敦促承包人对施工人员做好安全交底，其次对 1138.6m 马道（宽 2m）行驶的车辆上、下坝路线进行安全控制，防止发生翻车事故，最后对人工搬运混凝土六棱预制块时，应从上至下并与下部施工人员交叉作业，确保施工人员安全。
（4）重点抓好各承包人的施工用电，如混凝土拌和站、闸门和启闭机安装调试、发电洞闸门和启闭机以及泄洪洞洞闸门和启闭机临时电源、各类配电柜接地等，均作为监理重点控制内容之一。
安全生产是是永恒的主题，时时刻刻不能放松警惕。我部要认真履行合同职责，控制重点兼顾一般，安全无小事，重在优化人机环境匹配上下功夫，从源头上把好安全关，把各类安全隐患消灭在萌芽状态，以达到安全控制目标的实现。
Xxx 监理部 XXXX 年五月