一、 概况 忻保高速公路里吉沟隧道是目前我公司承建的第一条公路隧道，其左线长200m，地质极其复杂，工程极为艰巨。
二、 施工组织设计 忻保高速公路里吉沟隧道由吕梁公路建设有限公司三分公司承建，在两次编制的施工组织设计中，对整个施工过程进行了全面的统筹考虑，对施工方法、方案、工期、劳动力部署、机械设备的投入、施工技术、施工难点、科技攻关及组织管理等均进行了详细的安排。
三、 洞口施工
1.按大断面和新奥法进洞，改变传统的导坑引进的方法。所施工的4个洞口进洞条件差、地质坏，但均能顺利进洞，未发生坍塌。具体的施工方法和要点如下：
（1）加固好洞门仰坡。在边、仰坡开挖中根据地形、地质情况，采用不同的加固方法。
（2）方法采用超前锚杆、环状钢筋、格栅钢支撑或钢拱支撑等手段进洞。
（3）坚持浅眼爆破、控制装药量，昼减少对洞口围岩扰动，确保洞口稳定。
（4）在洞口叶表布点监测，密切注视并测量点下沉情况，发现异常，采取相应的对策。
2. 因地制宜、因势利导，针对不同情况，采取不同的施工方法。
（1）出口施工①先施工洞口明洞，采用先拱后墙或先墙后拱。②加固明洞顶边仰坡（以锚喷为主）。③沿明洞外拱打水平超前锚杆，并用环状钢筋连接，随即灌混凝土形成护拱。④待护拱混凝土达到一定强度，即进行上半断面短进尺开挖，随开挖即采用锚喷和环状钢筋支护。当上半断面。⑤下半断掘进至齐头，，即采用全断面正常开挖。
（2）进口施工①作洞口土石方工程，按设计刷好边仰坡。②搭设平台，进行边仰坡大范围的锚、网、喷加固作业。③沿隧道开挖面外围打水平超前锚杆。④短进尺全断面开挖，边挖边及时施作锚喷支护，右线还加钢拱支撑。
四、 正洞施工
1. 全断面、新奥法、全机械化（1）隧道地质复杂，软弱围岩段落和式交替出现；还有四个断层和两道煤线和有较大的涌水，坚持全断面开挖相当大的难度。 基于以上原因，经过认真发研究和探索，在隧道（右线瓦斯段上导坑除外）掘进中我们坚持了全断面施工，并不断完善施工工艺与技巧。（2）通过新奥法施工的成功实践，我们有如下心得与体会：①改变以往的传统支护方式，变被动支护为主动支护，有效的控制围岩变形，从而达到隧道防坍。②采用新奥法可极大提高隧道施工的机械化和自动化程度，发送劳动环境和条件。③由于新奥法要求对围岩监控量测手段，可以随时掌握围岩的收敛变形状态，通过信息反馈，及时采取对策、防止坍塌于未然。隧道施工中未发生重伤以上事故，很大程度上利益于新奥法的实施。④由于新奥法推行以钢（混凝土）代木要，可减少木材数量消耗和保护生态环境，亦可降低工程成本。（3）隧道最明显的特色是按全机械化组织施工。通过从事大型机械化施工几年的实践，我们有较深的体会与感受：①要管理好如此庞大规模的机械，必须有相应的组织管理机构。②定人定机保养，围绕三定建立若干切实可靠、严格的规章制度。③认真组织大型机械的运输、进场、解体、拼装、调试、运转和培训等环节的工作，使大型机械到场后尽快正常施工。④积极疏通进口配件供应渠道，并着力进行进口配件的国产化开发。
2.光面爆破与喷射混凝土（1）光面爆破①组织光面爆破技术攻关组，制定规划与目标。②对参与光爆的人员进行教育与培训。先后举办了么车训练班和爆破作业培训班等。③精心编制光面爆破设计，合理选择爆破参数，并在实践中不断修正、使之完善。④周边眼采用小直径药卷或技术服务装药结构。⑤每次爆破均进行检查、评比，对成绩突出者及时予以奖励。（2）喷射混凝土锚杆①加强专业培训和全员教育。请专家讲课和外出学习、取经。②不断改善喷射机械的关键装置，使之保持良好工作状态。③经常研究喷射混凝土的最佳配合比、喷射工艺，尽可能采用较先进的潮喷工艺。④引进不同类型的喷射混凝土外加剂。⑤在锚杆固剂方面引进并试验包锚杆和JK水泥锚杆等，均取得较好效果。
五、 软弱围岩的施工 洞身软弱围岩占总长的一半，尚有断层和煤线等。因此隧道开挖中防坍很重要，曾发生两次较大的坍塌，给工程带来极大的影响。深刻的教训，提高了对软弱围岩防坍的认识，采取了相应对策，防坍工作越来载越好，使隧道按期晨顺利贯通。
六、 隧道渗漏水的防治 隧道洞身开挖过程中涌水量最大时达2000T/D，涌水多呈股状裂隙水。就涌水量而言并不算大，但由于隧道地表特殊的生态要求，对隧道渗漏水的防治要求较高，对钻孔注浆止水有专门设计。
1. 钻孔探水与全断面预注浆
里吉隧道初期防治渗漏水是按钻孔探水和全断预注浆进行的，但钻孔探水时，开挖掘进就得停止，严重制约了生产进度；再者由于裂隙发育极不均匀，均匀布孔很难碰上裂隙水，因此探水效果亦差。利用掘进钻孔探水效果仍不理想，最后引进了地质雷达探水，才较好解决了探水问题。
至于全断面预注浆，如全隧道均采用耗时26个月，而整个工程合同工期公36个月，这是工期所不允许的。再有灰岩涌水均以裂隙水为主，其发育极不均匀，钻孔子很难碰上裂隙，多数孔注浆量甚微。因此推测浆液帷幕很难形成，止水效果难以保证。所以全断面预注浆无论工期、止水效果都不适应本隧道防治渗漏水工作，必须另辟新径。
2. 裂隙注浆
其作法是在有水地段当洞身开挖后，涌水的裂隙便暴露在围岩表层，我们从便可针对其涌水量确定注浆方案。这样的注浆作业可与掌子面开挖平等进行，不影响工期。再者，由于有针对性情况，不盲目钻孔、注浆量少，且注浆效果好，也易于评价止水效果。
3.裂隙注浆的施工工艺
钻孔可采用专用的移动式钻孔台车。先在裂隙水的附近钻分流孔，待分流孔出水后随即安装孔口管，待孔口管达一定强度即开始注浆。先可注部分单液，待浆液扩散后则改用双液直到把水堵注。注浆机械宜选用KBY-2液压注浆泵。吕梁公路建设有限公司三分公司 李 浩
