为切实整改解决11月17日市政府纠风办组织召开的行风评议面对面所提的涉及交警系统的27条意见建议，支队党委高度重视，于11月22日召开了支队党委扩大会议，集中时间，集中精力，对评议代表提出的这些问题进行明确的责任分工，逐条整改，认真进行了解决落实。现将具体的整改情况报告如下：
一、关于发生事故后，工程抢险车没有车牌，施救车拖车费收200、300，标准哪来的，施救人员身份不明的问题；
责任领导：李红敏 责任单位：事故大队 责任人：魏刚
整改情况：
针对这一问题，根据《河南省道路交通安全条例》第6章第39条之规定，道路交通事故施救工作可以委托具有取得营业执照并具有相关资质的经营单位开展施救，施救车辆应当依法悬挂机动车号牌，拖车费用应该按照物价部门核定的标准进行收费，对不使用合法有效的收费票据，不实行明码标价，超标准、超范围收费等违法违规行为，当事人可向物价部门进行投诉，施救人员来自于被委托的施救单位，属于企业内部管理问题。
二、关于事故车辆没有怎么损坏，能自己开到停车场，还收费100块钱，不清楚的问题；
责任领导：李红敏 责任单位：事故大队 责任人：魏刚
整改情况：
针对这一问题，拖车费用施救单位应当按照物价部门核定的标准进行收费。对不使用合法有效的收费票据，不实行明码标价，超标准、超范围收费等违法违规行为，当事人可向物价部门进行投诉。
三、关于停车费每天要收20块钱，按啥收的不清楚的问题；
责任领导：李红敏 责任单位：事故大队 责任人：魏刚
整改情况：
针对这一问题，道路交通事故车辆停放服务收费，属经营性收费，停车场应当按照物价局核定的标准进行收费。对不使用合法有效的收费票据，不实行明码标价，超标准、超范围收费等违法违规行为，当事人可向物价部门进行投诉。
目前，关于以上三个问题，支队事故大队已按照支队要求，责令施救单位进行严肃整改：
1、建立起完善有效的规章制度，施救车辆必须悬挂合法有效的行驶号牌，同时对施救人员的衣着标识规范统一，施救时必须持有工作证件。
2、在收费地点的醒目位置，必须设立公示栏，公开标示收费项目标准，同时注明相关部门投诉、举报电话，自觉接受社会监督。
四、关于发现四海、神州驾校私自改装车辆，不安全。车是咋审的，包片民警咋管的问题；
责任领导：潘晓黎 责任单位：车管所
责任人：王新安
整改情况：
关于驾校的管理，系运管部门的业务职能，非交警车管部门的责任范围。
着眼于落实代表所提意见。车管部门已和运管部门沟通相关问题情况，运管部门已于本月组织开展了专项清理工作。
据调查了解，驾校改装车辆均系在2009年改装，属于年度检验后改装，及存在未参加检验的情况。按照省公安厅有关规定，未参加检验车辆不计入正常的教练车数量，对于不按要求恢复车辆的，车管所不予年检。
为严格落实评议代表的意见和建议，进一步加强管理，经报请支队同意，车管所拟组织专门检查组，凡不符合要求的，及时向运管部门通报信息，要求驾校主管部门责令予以整改。
目前，这两所驾校的改装车辆已在运管部门的监督下，拆除了改装设备，恢复正常。
五、关于大华市场岗亭8点半以后，除协管人员外，无正式民警执勤的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：二大队 责任人：陈卫华
整改情况：
大华市场岗亭归属支队直属二大队管辖，二大队路面执勤中队共有正式民警10人，共有岗亭6个，按照平均分配每个岗亭的正式民警尚不足2人。交警外勤大队每天上午7点30分至8点30分为早高峰时间，为了保证早晨上班上学人员的交通安全，在这个时间段内所有民警全部上路对各繁忙路口进行秩序维护。8点30分早高峰结束后各执勤岗亭人员按照二大队关于“高峰守点、平峰巡线”的勤务安排，一部分协管员在岗亭站岗，一部分协管员在正式民警的带领下在辖区内道路上开展巡逻安全管控活动，确保辖区多条道路的安全畅通有序。
六、关于风光路口、沿溪路与雪松路交叉路口经常有几个交警拦车执法，不知道是不是“钓鱼执法”的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：一、二大队 责任人：宁鸿彬 陈卫华
整改情况：
从法理上分析，“钓鱼执法”是当事人原本没有违法意图，在执法人员的引诱之下，才从事了违法活动。而支队在上述路口执勤纠违活动中不存在执法民警引诱违法行为人实施违法行为的情节，因此提议中所说的不属于“钓鱼执法”。
风光路是**市的一条繁华商业街道，道路比较窄，每天上街购物的人比较拥挤，再加上公交车和其他机动车通行，使风光路经常发生道路交通堵塞现象，在风光路没有设置单行道标志指示前，经常有市民通过不同的渠道反映风光路堵塞的问题，这一问题得到了支队和大队领导的高度重视，在对风光路进行科学研究的基础上，迅速在风光路口设置了除公交车以外的其他机动车禁止驶入的标志指示（今年8月13日在《天中晚报》上对禁行路段进行了公示，在八月底以前的半个月中进行只教育不处罚的适应期），一定程度上缓解了商业街道的道路通行压力，确保了该路段的正常通行。但是，由于很多驾驶人不自觉，为了方便自己抄近道，对我们设置的标志指示牌视而不见，依然驾驶车辆驶入风光路，造成道路交通时有拥堵现象发生，为此，一大队专门派出民警对该路口进行专项治理，对不遵守道路交通法规的驾驶人进行处罚，我们的这一做法受到了广大市民的一直称赞。我们民警的执勤执法属于正常的执法活动，不存在钓鱼执法的问题。雪松路与沿溪路交叉路口也是经常发生的拥堵点，一大队同样对此进行重点治理，组织专门的民警在该路口开展执法活动，同样不存在钓鱼执法的问题。
对于行评代表所提出的问题，支队也召开了会议，并在全体民警和广大的协管员队伍中开展了自查与互查活动，做到有的放矢，防微杜渐。
七、关于车管所考试把关不严，考试的最后一个科目考试不公，纪检部门管一下，明查暗访，岗位民警要定期轮换的问题；
责任领导：潘晓黎 责任单位：车管所
责任人：王新安
整改情况：
支队车管所针对这一问题，已制定了以下整改措施：
一是已组织考试员开展自查自纠，分别写出自查报告，进行换位思考。
二是拟请市局和支队纪委等科室工作人员对车管所考试情况进行明查暗访，实施监督。
三是车管所正在积极联系生产厂家推行科目三电子考试系统，以保障把关严格。
八、关于城管车辆不挂牌，乡、办事处的车辆也不挂牌，去年提过这个问题，你们已经回答了，今年还是老样子，希望明年不再提了的问题；
责任领导：汤长安 潘晓黎 责任单位：车管所 交通科
责任人：王新安 卢卫星
整改情况：
交警支队根据行评代表和市民的意见，经过研究，决定采取以下措施解决此问题：
一、交警支队已与城管执法部门协商，达成协议：城管执法部门有合法手续的车辆，近期挂牌，手续过期的车辆，对其进行报废。
二、从现在开始，对全市的所有无牌的“特权车”进行大力查扣，加大处罚力度，督促期挂牌办证。
九、关于东方驾校和其他驾校不一样，其他驾校考试过不了关，东方驾校过关快些的问题；
责任领导：潘晓黎 王学钊 责任单位：车管所 培训中心
责任人：王新安 王学钊
针对这一问题，在考试标准方面，科目一、科目二均系电子考试，不存在人为因素。科目三考试系考试员主观判定，对此，车管所在公安部《考试工作纪律》基础上，专门制定了《考试员考评和考试质量抽查制度》，确保考试标准完全一样。
目前，正在积极联系生产厂家推行科目三电子考试系统，以保障把关严格。
十、关于问交警支队有没有罚款指标任务，外地的车查得严就罚款，本地的车管得松不罚款，不管本地车还是外地车都要严的问题；
责任领导：刘军亭 责任单位：直属外勤大队
责任人：直属外勤大队负责人
整改情况：
针对这一会议，在面对面评议大会，支队长刘军亭就已明确表示，交警支队从来没有下达过任何罚款指标任务。为树立良好的**交警形象，支队各外勤大队制定有便民利民措施，对外地车辆不熟悉路线的情况下，外勤大队应对过往车辆进行提醒，同时支队还积极协调在醒目位置设置提示牌或警示标志牌，对过往车辆进行提醒，让驾驶人不走“冤枉路”、不花“冤枉钱”、不受“冤枉气”。为此，支队制定了相关的整改措施：
一是加强执法民警对执法规范的学习与理解。为全面提高执法民警的执法素质，支队要求全体执法民警要利用一切可以利用的时间组织学习执法规范的内容，并做到重点条款要会背、会应用，彻底拚弃执法过程中查“法条”的陋习，以提高执法效率。
二是加强规范民警的执法程序。要求民警在日常执法中严格按照法律法规的规定，做到程序合法，确保各项执法活动的公平、公正，并进一步限制和规范了民警的自由裁量权，减少民警执法工作的随意性和偏差。
三是加强对民警的执法监督。以公开促公正，以公正赢民心，实行“阳光作业”，在大队设立举报箱，并邀请各界人士担任监督员，加强对民警执法情况的监督，为严格、公正、文明执法创造良好的条件，以达到全体民警自觉规范执法、为民执法的目的。
十一、关于市区个别路口红绿灯时间设置不科学，容易造成交通堵塞（107国道与文化路、雪松路两个路口）的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：交通科、设施科 责任人：卢卫星、 付文波
整改情况：
交通信号时段是需要科学化、合理化调整的，应该根据每个交叉路口的交通流量，以及分布密度进行科学合理调整。随着我市经济建设的快速发展，机动车保有量的不断增加，导致市区部分路段在高峰时段出现交通拥挤、机动车与非机动车发生冲突等交通现象。根据文化路与107国道、107国道与雪松大道等交叉口的交通流量和实际情况，支队本着科学规划、合理调整、举一反三的原则及时组织了有关新闻单位，有车单位和基层民警代表进行座谈，充分听取意见，对这些个别交通流量比较大，容易出现交通拥堵的路口，支队根据各路口的实际情况，听取一线执勤民警的建议，进行实地分析调研，多方征求意见，制定路口交通信号灯时段调整方案，实行单向通行，避免交叉放行、互相影响的具体放行办法，现市区大部分路口信号灯已进行科学合理的调试，交通拥堵现象得到了较好的缓解。
十二、关于协管员有无单独执法权，执法非要穿警服吗的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：直属外勤大队
责任人：直属外勤大队负责人
整改情况：
针对这一问题首先要明确的是协管员不仅无单独执法权，而且协管员本身就无执法权。按照《交通协管员着装管理规定》交通协管员在工作时间内应当统一着装，佩戴协管员警用标志和《交通管理协勤证》，在道路上执勤的交通协管员还应穿反光背心，在正式民警的带领导下工作。
支队为加强协管员管理，制定以下措施：
一是加强思想教育。要求各单位采取集中学习的方式，组织全体协管人员学习相关的各项规章制度，采取“以案说法、以案学法、以案为鉴”的形式，剖析重大典型案例进行警示教育。同时要深入细致做好协管员的思想工作，使其切实增强政治意识、忧患意识、群众意识和法制意识，树立为人民服务的宗旨观念，调动工作积极性。
二是加大培训力度，提高协管员队伍协助管理水平。支队各单位要建立健全规章制度，不断强化协管员管理，明确协管员管理权限，进一步强调协管员的工作职责，确定协管员必须在民警带领下，协助管理辖区违法车辆的工作任务；支队各单位要抽出时间和业务骨干集中对协管员进行培训，专门传授道路交通管理中应掌握的知识，提高协管员协助交警的能力。
三是强化作风纪律教育，提高制度意识和服务意识。严格按照上级有关要求，在日常工作中，要坚持使用文明礼貌用语，体现文明、热情服务。进一步规范协管员的行为，严禁个人主义、自由散慢的不良作风在工作出现，树立协管员队伍的良好形象。支队要求全体协勤人员要严格遵守警容风纪、值班考勤等各项规章制度。日常工作讲究方式方法，本着“执法为民”的态度，坚决杜绝在工作中出现“冷、横、硬、推”现象，杜绝与群众发生矛盾，做到全心全意为人民服务。
十三、关于交警执勤时，只管机动车交通违法行为，不管骑自行车的和行人的交通违法行为的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：直属外勤大队 责任人：直属外勤大队负责人
整改情况：
针对非机动车和行人交通违法行为的管理问题，这是我们一直在抓、一直在管的一个难题，为此，我们想了不少办法，经常利用人们上下班高峰时段组织警力对非机动车走机动车道和行人闯红灯的问题进行了不间断地治理，并在各主要路口组织协管员拉绳子对非机动车和行人进行管理，可以说很多方法我们都尝试过，但效果不是太理想，原因主要表现在两个方面，一方面是我们的工作措施不够到位，另一方面是我们个别市民的文明素质问题，比如，我们的民警在管理非机动车和行人时，经常发争吵现象，违法的市民不服从管理，总是无理辨三分，造成我们的管理执勤民警有危难情绪，所以管理起来难度很大。为了解决好这一问题，面对面行风评议之后，我们又专门召开了会议，对该问题进行了专题研究，并制定了整改措施。
一是搞好教育，进一步提高民警和协管员的管事率。支队将在全体民警和协管员队伍中开展职责和使命教育，引导全体民警认清自己在道路交通管理工作中所肩负的使命与责任，进一步强化工作责任心。
二是一如继往地开展好非机动车和行人违法行为的专项治理工作，要求全体民警要充分利用早中晚人们上下班高峰时段和采取平峰巡逻查纠的的方法，切实把非机动车和行人管理好，发现一起纠正一起，形成从严管理的高压态势。
三是将查纠非机动车和行人违法行为的工作作为一项经常性的管理工作来抓，做到持之以恒，长抓不懈，形成科学的长效工作机制，真正把非机动车和行人管起来，管出成效来。
四是进一步搞好社会化宣传，以交通安全五进宣传为载体，采取灵活多样的宣传模式，开展好经常性的宣传教育活动，进一步提高广大人民群众遵纪守法的自觉性，进而养成良好的文明素质。
十四、关于中心医院门前、华康市场南门处，要求增设停车位的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：设施科、七大队 责任人：付文波 李圣伟
整改情况：
针对这一问题，支队目前已采取了以下解决办法：
中心医院南门西边在原有停车位基础上，从电表厂往西再增划10辆车的停车位，对面卫校门口往西增划10辆车的停车位；华康市场南门西边在原有停车位基础上，往西再增划10辆车的停车位。
在面对面行风评议一个月前支队就已对全市停车标志标线进行勘察，并制作规划图。新的停车标志标线施划标准将于2010年元月1日出台，计划全市新的交通标志标线在新标准出台后一周内施划完毕。此规划在许多道路增划停车位，如解放路与风光路交叉口附近、交通路、春晓街、菜园街、翠园街等，并且将对以前不科学、不明显的停车标志标线予以清除，重新施划。预计在市区原有停车位基础上增加近800个新停车位。
十五、关于乐山路内衣厂家属院附近没有出口，不知该怎么走，交通规划不合理的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：设施科
责任人：付文波
整改情况：
针对乐山大道内衣厂家属院附近没有出口，通行困难的问题，支队已于11月18日上午到现场勘察了解了实际情况，经请示有关领导，现已撤除了该路段的交通护栏，解决了车辆、群众通行困难的问题。
十六、关于爱心待停区上设置的广告过多，交警部门是否收取广告费的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：一大队 责任人：宁鸿彬
整改情况：
针对这一问题，交警部门之所以在各大路口设置爱心待停区，其目的就是解决非机动车和行人闯信号的问题，建立了爱心待停区解除了驾驶非机动车和行人饱受风刮雨淋和太阳曝晒的痛苦，由于交警部门的经费紧张，于是就有经销商自愿筹资建设爱心待停区，我们交警部门没有从中收取广告费，同时，我们还对经销商在爱心待停区的棚子上作广告的内容进行了限制，但由于管理不到位，造成了广告过多的问题。为了解决好代表所提的问题，我就该问题进行了专题研究，制定了措施。
一是迅速与经销商联系，撤掉不该有的广告内容，严格按照支队的要求进行办理。
二是对不符合要求的棚子，限定时间予以拆除。
三是在爱心待停区的棚子上多制作一些交通安全的提示标语，提醒非机动车驾驶人和行人注意交通安全。
四是该问题我们已经按照上级领导和支队的要求进行了整改，目前，该问题已经得到解决。
十七、关于外地的物流车辆每次进市区前，驾驶员都要先到市内办理通行证，不方便的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：交通科 责任人：卢卫星
整改情况：
针对这一问题，本着便民、利民、关注民生的原则。2009年11月19日下午，副支队长汤长安专程去**市行政服务中心与市行政服务中心的领导协商征得同意，决定自2009年11月30日起，在前进路与中华路交叉口 (东)、练江大道与白桥路交叉口岗(南)、解放大道与天中山路交叉口岗（西）、开元大道与骏马路交叉口岗（北）四个市区入口处交警岗亭办理大型货运车辆入市禁区通行证，随后，安排支队相关单位筹备这项工作：
支队与天中晚报社协调在2009年11月26日的《天中晚报》民生帮办专栏上，以民声提醒形式刊发“大货车进市区、可在入口处办理通行证”的文章以提醒人民群众和驾驶员。并配合市电视台录制了在交警岗亭办理大型货运车辆入市禁区通行证的宣传广告，受到了人民群众的赞扬。
支队与市财政局协调领用收费票据，提供市发改委核发的收费许可证。支队直属二、三、四、六大队提供了交警岗亭，并推荐素质、作风过硬人员接手这项工作。
十八、关于市区的监控摄像头没有拍摄事故发生情况，监控设备如何维护的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：科技科
责任人：张峰
整改情况：
针对这一问题，我市交警系统的道路监控录像，实际是利用的市区路口电子警察的全景图像，采用通信公司光纤电路富裕资源传输至交警支队监控中心，形成的每路口4个方向的监控录像。是挖掘系统潜力的产物，并非专业的道路监控系统。纵然如此，该系统投入使用后也为众多交通事故的责任认定起到了关键的作用。但由于众多原因导致该系统数据传输并不稳定。主要是通信公司光端机的稳定性和环境适应性不强，经常出现无视频信号的故障。支队也从老联通时代开始多次协调更换设备的问题，但恰逢通信公司合并时期，多项工作无法落实。目前，通过支队领导多方协调，已与新联通公司达成协议，将很快更换数据传输设备，并对数据传输电路进行彻底改造。
十九、关于南海路原来发生过一起交通事故，交警处理时说是单行道，但是一直有机动车通行，南海路到底是不是单行道的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：三大队 责任人：赵九江
整改情况：
对于南海路是否是单行道的问题，在南海路没有全线贯通以前，南海路确实设立过禁行标志；目前南海路上有火车站的货场、贸易广场的仓库等大型货物中转站。随着我市经济的发展，南海路与仓库路、前进路、雪松路逐渐形成我市物流货物的大循环路线，便于货物迅速的中转，南海路目前已不适应设立禁行标志。
针对南海路人口密度大，路面狭窄，道路拥堵问题，支队采取以下措施：
1、科学合理调配警力，延长工作时间。鉴于目前南海路交通流量大，交通易发生堵塞引起市民出行不便的客观实际情况，大队科学配置警力，调整原有的勤务安排，实行弹性管控，平峰时民警机动巡逻，重点时段增派管控民警进行重点疏导，针对容易发生拥堵的路段路口，支队将民警工作时间延长至晚8点左右，切实做到警力跟着警情走，保证路口交通顺畅。
2、强化科技投入，提高路口通行。由于南海路路面较窄，且为人车混行路段，支队三大队将积极与支队设施科联合，进一步完善南海路交通标志标线，规范行车秩序。同时考虑到南海路与中华路交叉口高峰车辆流量较大，可以考虑采取派民警在路口指挥、设置高峰时段经绿灯等有效手段，以缓解高峰时期拥堵现象。
3、强化部门联合，取缔马路市场。由于马路市场是长期以来的“毒瘤”，在管理上存在很大的难度，因此，要积极争取城管、工商等部门的配合，对马路市场进行合理规划，使自发形成的马路市场消失，净化路面秩序。在整治的同时，要强化对这部分人的教育力度，使其认识到占路经营的危害性，自觉搬离；对一些顽固分子，要坚决依法惩处，确保整治彻底。
二十、关于乐山商场与和和百货门前的人行道长期被车辆占用，行人只能走慢车道，如发生交通事故行人还要承担责任，怎么办的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：直属外勤大队 责任人：直属外勤大队负责人
整改情况：
关于这一问题，目前经支队和这两个商场负责人协商，采取由两商场各派2名保安，交警部门各派2名交通协管员共同管理，禁止各种车辆在人行道上停放，将人行道归还行人。
另外建议市政部门抬高道崖高度，机动车无法上崖停放；交警部门还将实施巡逻拍照，重罚的措施，保证这两个地方人行道的畅通。
二十一、关于公交车擅自喷涂广告改变车体颜色是怎么规定的问题；
责任领导：潘晓黎 责任单位：车管所 责任人：王新安
整改情况：
针对这一问题，根据国家有关规定，允许城市公交车在不影响安全的前提下喷涂车体广告。
变更车身颜色的，需要到公安车管部门办理变更。
二十二、关于新车挂牌要玻璃喷号，收费不开正规票据，只开一张收据的问题；
责任领导：潘晓黎 责任单位：车管所 责任人：王新安
整改情况：
针对这一问题，2007年根据全国打击盗抢机动车专项行动统一部署，我市按照上级部署，开展了机动车防盗抢玻璃喷号工作。
玻璃喷号以群众自愿为原则。
目前，此项工作已停止。
二十三、关于摩托车违章了，交警去纠章，摩托车逃跑，交警去拉违章司机，这样很危险，交警要注意安全的问题；
责任领导：雷现超 责任单位：政工科 责任人：付心齐
整改情况：
针对行评代表提出的一线民警执法应加强自身防护的问题，支队结合当前正在深入开展的规范执法教育整顿活动，对民警在执法过程中的安全防护问题做了重点强调和要求：
一是民警执勤执法时，应先打指挥手势，给司机朋友一个明确的指挥信号；
二是按照当时的交通情况，走近违章车辆，先敬礼，后纠章；
三是遇到不听指挥、驾车逃逸者，一律不准追赶，更不准用手拉拽车辆或驾驶员。
二十四、关于视频资料：市纠风办发现凭目测对超载、改型车辆进行罚款的行为的问题；
责任领导：汪其银 责任单位：汝南县交警大队责任人：牛勐
整改情况：
汝南县交警大队针对这一情况，进行了认真细致地排查整改，目前已禁绝了此类行为。尤其是在支队规范执法执勤教育整顿后，汝南县交警大队严格按照法律法规和公安部105号令严格规范执勤执法行为，自觉做到不规范不上路，一切执勤执法行为都必须严格、规范、文明、公正。并保证引以为戒，对全体民警和全部执法执勤行为严格教育，严格管理，严明纪律，严禁任何不规范行为的出现。
今后，凡再发现此类问题，将严格实行责任倒查制度，严格追究当事人的责任。
二十五、关于车辆年审时，对汽车把关严，对摩托把关不严，管理不一样的问题；
责任单位：潘晓黎 责任单位：一大队 车管所
责任人：宁鸿彬
整改情况：
针对这一问题，对摩托车检验工作，按照有关要求，可以采取人工检验的方法。
2008年以来，我市才开始组织建设摩托车检测线，目前，部分县级车管所摩托车检测线尚未建成，我市部分县级车管所依然采取的是人工检验的方法。
车管所已加强了对全市各县级车管所检验工作的业务指导，对各县级车管所的摩托车检验工作进行暗访检查，凡发现有检验工作落实不到位的，即报请支队予以通报批评，并追究责任领导和责任民警的责任。
二十六、关于在风光路与中华路交叉口至新星商场，经常出现班车拉客现象，说交的有钱的问题；
责任领导：汤长安 责任单位：二、三大队 责任人：陈卫华 赵九江
整改情况：
关于这一问题，原因是：
一是每天发往东五县的客车达300余辆，其中发往新蔡、平舆的车辆就达到180余辆，平均每8分钟就有一辆客车出站，而出站时的乘客往往仅几个人，远远不达到营运成本，这就导致了汽车站出站客车为了在路边“捡客”，低速行驶或直接在路边随意停靠，至使其它车辆无法正常通过的现象比较普遍，造成交通阻塞。
二是少数的司机交通意识淡薄，为了“抢客”在车站周边道路上随意停靠接送乘客，不但影响了交通，还有损城市的文明形象。
针对这一情况，支队三大队专门抽出警力对违法现象进行了专项整治。经研究，制定出了以下整改措施：
1、针对机动车乱停乱放反弹性强的特点，对民警实行路段承包责任制。专门抽调警力、配备巡逻车，在客运汽车东站周边加强执勤巡逻力度，随时发现，随时纠正。路段承包要求每个民警切实负起责任，管理好责任段，要高峰站点，平峰巡逻；民警与民警之间，中队与中队之间要互相协作，确保各个路段无论何时都不失控。
2、加强“真空”时间段的管理。根据管控实际和路段违法特性，将日常管理和薄弱时段治理、流坳巡逻和定点管理紧密结合，有的放矢地展开治理行动。整治期间，对汽车站周边严禁车辆乱停乱放路段确保有专门警力留守，安排协管人员定点看管和机动巡逻力量巡控，对中午和晚间薄弱时段，采取延时下班、每天安排专项治理小分队上路开展突击行动整治的方式，确保“真空”时段不失控，力争使区域内的“顽症”得到有效治理。
3、充分利用数码相机、路面执法音像仪等科技装备，对乱停乱放、路口随意上下人交通违法现象进行抓拍，收集证据，采集信息，并录入到违法信息微机管理系统，对此类交通违法行为从严从重处理。争取通过严管重罚，达到“规范停车”的目的。
4、与客运汽车东站及客车驾驶员签定责任状，对部分客车乱停乱放、路口随意上下人屡禁不止现象，在对驾驶员进行处罚的同时，及时通报车站负责人。
5、全面发动宣传。宣传开道，舆论先行，积极营造浓厚的集中整治氛围。印制了《致广大驾驶人、车主一封信》，第一时间集中散发到客车车主、客车驾驶员手中，力争做到一手一份。同时，加强与客运汽车东站负责人的联系，组织召开驾驶员会议，与客车驾驶人进行座谈，使其认识到交通违法的危害性，争取支持、理解和配合。
6、是要求民警在治理整顿中一定要做到依照程序执法，将严管重罚与热情文明服务有机结合，将管理融于服务之中，力争形成长效管理机制。
二十七、关于早上、中午高峰时，学校门口堵车严重的问题。
责任领导：汤长安 李红敏 责任单位：事故科 交通科
责任人：张玉柱 卢卫星
整改情况：
对于早上、中午高峰时学校门口堵车严重的问题，目前已成为我市高峰时期的一个普遍现象。为了确保高峰期市民的交通安全畅通，支队长期以来采取了多项工作措施尽最大努力支缓解学校门口及周围路段的高峰通行压力。
一是设置护学岗，主要负责学校门前和周边压力较大路口的交通疏导工作；
二是与学校取得联系，要求与交警配合通知学生家长在接送学生时尽量在人行道上等待，不要占用慢行道和快车道；
三是在高峰时间段内对学校周边压力较大路口设置单向通行，减缓高峰时段这些路段的交通压力。
以上是我们交警支队在面对面行风评议所提问题的整改措施，请行评代表和社会各界群众给予监督和支持，对我们的交通管理工作多提宝贵意见和建议。